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年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件擴建項目第Ⅱ標段(鍛造車間、研發(fā)樓、公租房)施工中標候選人公示
招標公告-年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件擴建項目第II標段施工招標公告
年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件擴建項目第1標段(熔鑄車間)施工中標候選人公示
擴建項目_第1標段(熔鑄車間)施工中標候選人公示
年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件 擴建項目第I標段(熔鑄車間)施工補充公告2
年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件 擴建項目第I標段(熔鑄車間)施工補充公告
招標公告-年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件擴建項目第I標段(熔鑄車間)施工招標公告
招標公告---年產700萬件新能源車用鋁合金新材料及空壓機關鍵零部件擴建項目設計招標公告
2023年5月26日，公司北交所IPO在招商證券的輔導下已通過湖南證監(jiān)局的輔導驗收
研究方向
研究方向
- 分類：研究開發(fā)
- 發(fā)布時間：2019-12-18 00:00:00
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概要:
詳情
1、高硅鋁合金半固態(tài)鑄錠制備技術
高硅鋁合金鑄錠具有熱膨脹系數(shù)小、體積穩(wěn)定性高、高強耐磨耐蝕等優(yōu)點，是汽車空調壓縮機核心零部件的首選材料。由于高硅鋁合金凝固潛熱大，結晶范圍寬，極易導致鑄錠中的初生硅組織粗大，形貌差，組織不均勻，制備難度很大，致使國內汽車空調壓縮機行業(yè)所需高硅鋁合金鑄錠長期依賴進口。
工程中心經(jīng)多年研發(fā)出的高硅鋁合金鑄錠制備技術裝備，實現(xiàn)了高硅鋁合金半固態(tài)鑄錠的規(guī)?；a，鑄錠主要技術經(jīng)濟指標達到國外同類產品技術水平，產品已經(jīng)大批量供應市場，替代進口，實現(xiàn)了產業(yè)化。
2、高端汽車零部件半固態(tài)精密成形技術
半固態(tài)觸變精密成形技術是將經(jīng)過特殊處理得到的半固態(tài)坯料，重新加熱到半固態(tài)溫度，進行成形加工的工藝方法，與普通加工方法相比，具有缺陷少、力學性能高、模具壽命長、近終成形、材料利用率高、可成形復雜零部件等獨特優(yōu)點。
工程中心一直致力于半固態(tài)觸變精密成形技術的研發(fā)，現(xiàn)已研發(fā)出高端汽車零部件半固態(tài)精密成形技術及裝備，已經(jīng)建成了車用空調高端零部件半固態(tài)精密成形生產線，生產的渦輪盤、轉子等車用空調高端零部件已經(jīng)大批量供應市場，成為國內汽車空壓機行業(yè)的主要供應商。
3、顆粒增強鋁基復合材料制備成形技術
碳化碳化硅顆粒増強鋁基復合材料具有高比強、高比剛、高耐磨、低熱膨脹及優(yōu)良的減震性尺寸穩(wěn)定性等綜合性能，是航空航天、軌道交通、汽車制造等領域關鍵零部件輕量化的理想材料。但是高昂的制造成本一直阻礙著該材料大規(guī)模的推廣和應用。
工程中心自組建以來，一直致力于碳化硅顆粒增強鋁基復合材料低成本制備技術的研發(fā)及產業(yè)化應用，現(xiàn)已經(jīng)攻克了碳化硅顆粒增強鋁基復合材料制備技術及高端復雜零部件的直接成形技術，實現(xiàn)了碳化硅顆粒鋁基復合材料及其零部件的的低成本制備，實現(xiàn)了鋁基復合材料地鐵制動盤的國產化，并已運用于北京地鐵19號線，產品性能達到國際先進水平，打破了德國等西方發(fā)達國家對我國的技術封鎖和市場壟斷。
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